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基于流场分析的钻杆内加厚过渡带管体冲蚀失效机理

刘文红,李磊,刘永刚,潘志勇,王建军

中国腐蚀与防护学报

对带有腐蚀坑的Φ127 mm API钻杆内、外螺纹端钻杆内加厚过渡带管体刺漏前后的速度场和压力场进行模拟。结果表明:流场的诱导对存在腐蚀坑的钻杆管体的刺漏失效起着承上启下的作用,腐蚀坑越深,腐蚀坑底的湍动能越大;入口流量增大,腐蚀坑部位的剪切应力越大,钻杆的刺漏越容易发生;在相同的井况条件下,钻杆内螺纹接头端内加厚过渡带比外螺纹端刺漏失效多的原因与流场的Bernoulli效应密切相关;当钻杆内加厚过渡带管体存在刺孔时,钻杆发生刺漏失效与相应位置的环空压力密切相关,在环空压力小的位置刺漏时的湍动能和最大速度最大。

关键词: 钻杆 , internal upset transition zone , erosion corrosion , shear stress , annular pressure , failure analysis

海上平台生产管道的服役寿命分析

翁永基吴志伟潘涵

腐蚀科学与防护技术

    根据我国南海某油田平台生产管线的历年穿孔记录,分析了影响管线服役寿命的因素.结果表明,管输流体流速对管线服役寿命起决定作用.从统计曲线上估算了临界流速的大小,当流速超过上述临界值时,管线服役寿命不会超过2年;临界流速从2004年时的4.5 m/s下降到2004年后(200520062007年至今)的2.0 m/s,是造成该油田近年来穿孔频率加大的根本原因.

关键词: 海上油田 , flow lines on the platform , service life , critical flow rate , erosion corrosion

化学镀Ni-P和Ni-Cu-P合金耐蚀性研究

方信贤

腐蚀科学与防护技术

    研究了硫酸铜加入量对化学镀Ni-Cu-P合金的镀层成分、组织及热稳定性影响,用中性盐雾实验和在20% H2SO4+20 g/LAl2O3溶液中的冲刷腐蚀实验研究了Ni-P与Ni-Cu-P合金的耐蚀性和耐冲刷腐蚀性能.结果表明,Ni-Cu-P合金镀层具有比Ni-P合金镀层更好的热稳定性、耐蚀性和耐冲刷腐蚀性能.

关键词: 化学镀Ni-P , electroless Ni-Cu-P alloy , corrosion resistance , erosion corrosion , thermal stability

双相钢在流动3.5aCl溶液中的磨损腐蚀

雍兴跃 , 刘景军 , 林玉珍等

腐蚀科学与防护技术

研究了0Cr25Ni6Mo3Cu双相钢在流动3.5NaCl溶液中的磨损腐蚀行为,并对其磨损腐蚀的动力学过程进行了探讨。结果发现;双相钢在流动3.5%NaCl溶液中的磨损腐蚀速度随着流速的增大而增大,并存在一个使磨损座 刀剧上升的临界值,随阒温度的升高,其磨损腐蚀明显加重。

关键词: 双相钢 , flowing 3. 5% NaCl solution , erosion corrosion

Ti6Al4V合金表面等电位空心阴极辉光放电W-Mo共渗层耐冲刷腐蚀性能

赵云 , 张玉林 , 陈飞

材料热处理学报

利用针状等电位空心阴极放电技术,在低于钛合金Ti6Al4V相变温度下,对其表面进行W-Mo共渗.利用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、显微硬度计、球-盘摩擦磨损试验仪等分析了改性层的表面及截面形貌、相组成、显微硬度;及在室温干摩擦条件下的耐磨性能;利用冲刷腐蚀试验机研究了W-Mo合金渗层在单相流和双相流冲刷腐蚀条件下,在NaCl腐蚀介质中的耐蚀性能.结果表明:Ti6Al4V基体经过W-Mo共渗处理后,在其表面形成了厚度约为25.0μm的合金改性层.合金层由AlMoTi2和TixW1-x相组成.改性层的显微硬度高达850 HV0.1,较基体(450 HV0.1)显著提高,改性层的平均摩擦系数也从基体的0.30降到0.14.W-Mo合金渗层良好的表面力学性能有效的保护了基体材料不受外力的冲刷,在单相流冲蚀下,W-Mo合金渗层的腐蚀速度只是基体Ti6Al4V的1/19;在双相流冲蚀条件下,只是基体Ti6Al4V的1/37.

关键词: Ti6Al4V合金 , 辉光放电 , 共渗层 , 冲刷腐蚀

凝析气田集输管道弯管冲刷腐蚀数值计算

刘勇峰 , 吴明 , 赵玲 , 吕露 , 姜永明

腐蚀与防护

凝析气田集输管道中介质的流态和成分比较复杂,容易引起管道弯管发生冲刷腐蚀,导致管道事故。针对这一现象,将计算流体的方法引入到弯管的冲刷腐蚀的研究中,根据流体流动的规律,建立了弯管冲刷腐蚀的数学模型。根据气田集输管道中的实际运行参数,模拟三种工况下管道弯管中流体的运动。结果显示,管道中确实存在最大剪切应力和最大含液率的区域,并且气相介质流速越大,冲刷腐蚀越严重;弯管结构的改变,引起管道内介质流速和湍流强度等参数发生改变。研究成果可为研究流体力学因素对管道冲刷腐蚀的影响提供指导依据,还可以用以指导实际管道的腐蚀检测和结构的优化,减少气田事故的发生。

关键词: 冲刷腐蚀 , 弯管 , 剪切应力 , 数值计算

核电厂海水循环泵用两种耐腐蚀涂层

伊成龙 , 张乐福

腐蚀与防护

自行设计了一套高流速旋转冲刷腐蚀试验装置,该装置配有灵活的攻角调节系统与转速调控系统,利用此设备对环氧树脂基体材料和聚氨酯材料的耐海水腐蚀涂层进行了耐冲刷性能的试验研究。结果发现,聚氨酯的耐杭州湾海水耐磨蚀性能优于环氧树脂基的乐泰涂层,腐蚀后表面较为光整,未出现汽蚀脱落等现象,而环氧基涂层表面出现明显的冲刷坑。

关键词: 冲刷腐蚀 , 旋转 , 杭州湾海水 , 涂层

化学镀Ni-P和Ni-Cu-P合金耐蚀性研究

方信贤

腐蚀科学与防护技术

研究了硫酸铜加入量对化学镀Ni-Cu-P合金的镀层成分、组织及热稳定性影响,用中性盐雾实验和在20%H_2SO_4+20 g/LAl_2O_3溶液中的冲刷腐蚀实验研究了Ni-P与Ni-Cu-P合金的耐蚀性和耐冲刷腐蚀性能.结果表明,Ni-Cu-P合金镀层具有比Ni-P合金镀层更好的热稳定性、耐蚀性和耐冲刷腐蚀性能.

关键词: 化学镀Ni-P , 化学镀Ni-Cu-P合金 , 耐蚀性 , 冲刷腐蚀 , 热稳定性

船用焊接B10铜镍环失效分析

马爱利 , 张亚明 , 姜胜利 , 郑玉贵

腐蚀科学与防护技术 doi:10.11903/1002.6495.2014.319

采用化学成分、宏观形貌、金相组织、微观及能谱分析等方法,分析了某船舶海水管路中的B10铜镍环的腐蚀失效原因.结果表明,在该铜镍环的腐蚀坑底部、冲刷腐蚀区、冲蚀坑内以及腐蚀穿孔的减薄区,都普遍存在着“冰糖块”状的晶间腐蚀形貌;优先腐蚀的晶界形成一个回路,被包围的晶粒发生了明显的脱镍和溶解;表层腐蚀产物及冲刷腐蚀区暴露出的晶粒上都存在S.该B10铜镍环的腐蚀破坏过程是含硫介质中的晶间腐蚀、脱成分腐蚀和冲刷腐蚀综合作用的结果.

关键词: B10铜镍合 , 金失效分析 , 晶间腐蚀 , 脱成分腐蚀 , 冲刷腐蚀

某核电厂循环水泵叶轮失效原因分析及防护措施

胡明磊 , 徐科 , 刘洪群 , 张维

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.09.032

目的 提高核电厂海水循环水泵(以下简称“循泵”)叶轮的耐磨性能.方法 采用表面工程技术,在叶轮表面涂刷熔融环氧粉末涂层、WC涂层和耐磨陶瓷涂层,以提高叶轮的耐磨性.通过对比材料本身的硬度和断裂韧性,分别评价两种新材料在海水中的耐磨性能,并通过实践验证对三种涂层的耐磨可行性进行了详细分析.结果 分析结果表明,该双相不锈钢叶轮的损坏为典型的磨损腐蚀,同时伴随着微弱的电化学腐蚀.经过实践验证,厚度为0.8~1 mm的熔融环氧粉末涂层由于与金属基材间的结合力较差,使用一周期后存在大面积的脱落现象,起不到保护叶轮的作用.厚度为0.5 mm的WC涂层在运行后检查发现涂层存在一定程度的减薄,部分区域仍存在微弱的冲蚀现象,而且其价格较昂贵,使用效果与经济性不成比例.耐磨陶瓷涂层整体达到了牺牲涂层从而保护母材的目的.结论 实践表明仅靠选材无法彻底根除磨损腐蚀,结合表面工程技术,综合使用效果和经济性,最终确定耐磨陶瓷涂层为循泵叶轮表面防护的最佳涂层.

关键词: 循环水泵 , 耐磨性能 , 双相不锈钢 , 磨损腐蚀 , 表面工程技术 , 涂层

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